LETUŠKA: Ako prežiť prácu pre Ryanair
Po prečítaní prvých mien a budúcich základní, z ktorých Ryanair lieta a má tam aj pracovné príležitosti, začali úsmevy blednúť. Ja som dostala Frankfurt. A to žijem posledné tri roky v Londýne
Keď Alex, koordinátorka nášho tréningu, pripomenula, že Ryanair si vyhradzuje právo umiestniť nás tam, kam potrebuje, ešte sa na väčšine tvárí jasne črtali úsmevy. Po prečítaní prvých asi šiestich mien a budúcich základní, z ktorých Ryanair lieta viacero letov a má tam pracovné príležitosti, začali úsmevy blednúť. Ja som dostala Frankfurt. A to žijem posledné tri roky v Londýne.
Človek, s ktorým som robila pohovor mi sľúbil, že väčšina ľudí končí blízko svojich trvalých bydlísk. Pri hľadaní odôvodnenia tohto kroku môjho budúceho zamestnávateľa som si spomenula na krátku poznámku o mojej znalosti nemčiny (begginer) ktorú som snaživo dala na prihlášku. Stále to však nebolo úplne najhoršie. Jeden z mojich 36 kolegov, Talian, dostal Stockholm. A to žije asi päť kilometrov od Pisy, kde má Ryanair tiež základňu.
Svoju krajinu dostalo len asi sedem z nás. Dvaja zareagovali okamžitým odchodom z kurzu. Ja som si v duchu pomyslela, že to patrí k povahe práce a tiež k dnešnej dobe, plnej rýchlych zmien a prelietavých mladých ľudí. Už večer som začala zisťovať, kam asi tak s batožinou, kde sa ubytovať a čo sa v tom Frankfurte dá vlastne robiť.
Celý kurz, po ktorom sa z človeka stane letuška (či letuško) trvá päť týždňov a je plný zaujímavých aktivít, od spievania piesní v strede bazéna po nafúknutí záchranných viest vo vode až po hasenie požiaru, akože na palube lietadla. Pri lekciách o prežití sa neujal môj nápad použiť deti na stavanie úkrytu v polárnych podmienkach: chcela som usporiadať medzi nimi súťaž o najkrajšie iglu.
Dôvod však možno nebol ani tak v nápade, ako skôr v inštruktorovi, ktorý, podľa mňa, môže byť výborným šéfom posádky, či, ako ho volajú v Ryanair, Number One, ale nemá žiadne pedagogické skúsenosti. A je trochu zahľadený do seba. A je mladší ako väčšina frekventantov kurzu.
Tak či onak, po lekciách zo zvládania nepríjemných pasažierov, teórii letu, či bezpečnosti na palube, po troch relatívne náročných testoch, dostalo 25 ľudí ´krídla´ a ani nie štyri dni po skončení kurzu už skúšali svoje vedomosti v praxi na niektorej zo sedemnástich základní Ryanairu po celej Európe. Pri 25 z 37 pôvodných účastníkov to je dosť ďaleko od 95% úspešnosti, o ktorej nám pri pohovoroch a prezentácii hovorila Alex.
Ako sa dostať na kurz
Ryanair nezamestnáva posádky lietadiel priamo. Používa služby agentúr, ktoré zabezpečujú výber aj tréning, to druhé v úzkej spolupráci s Ryanairom. Pohovory sa konajú v rôznych mestách Európy, najčastejšie však v britských a írskych. Okrem predstavenia spoločnosti Ryanair a vysvetlenia, čo znamená práca letušky v jej službách, je súčasťou takýchto dní aj pohovor. Veľmi krátky a jednoduchý, jeho cieľom je preveriť, či uchádzačka alebo uchádzač spĺňa potrebné kritériá a aké sú jeho motívy, skúsenosti a podobne. Medzi kritériá okrem možnosti legálne pracovať v Európskej únii patria výška (medzi 157 a 185 centimetrov) k nej primeraná váha, schopnosť plávať či priateľská povaha.
Po ich splnení už nič nebráni nástupu na niektorý z kurzov, ktoré sa konajú v priebehu celého roku. Treba si uvedomiť, že tak ako konečná destinácia, kde budete pracovať, môže byť na stovky kilometrov od vášho terajšieho bydliska, aj kurz sa môže konať inde, než bývate. Populárny je spomínaný Frankfurt, ale aj Budapešť.
Po úspešnom absolvovaní kurzu, ktorý stojí 800 libier pri jednorázovej platbe a 900, ak platíte na splátky, máte zaručenú prácu. To nie je až taká zlá predstava. A realita?
Práca pre Ryanair
Zamestnanci Ryanairu sú obeťou, ak sa to tak dá povedať, cestovnej horúčky, ktorá zachvátila Európu a nízkych cien leteniek. Treba lietať veľa a rýchlo. Zväčša sa pracuje v dvoch smenách, ranná začína okolo piatej, aby sa stihla pripraviť posádka pre prvý let zo základne, popoludňajšia sa končí o polnoci. Niekedy aj neskôr, ak náhodou lietadlo mešká. Často tak človek v práci strávi aj desať či dvanásť hodín, z toho osem vo vzduchu a odlieta štyri lety. V priemere. Občas aj šesť, zväčša kratších, niekedy dva, ak sú dlhšie.
V práci treba byť vždy perfektne upravená, ak sa vedúcej smeny nepáči účes, farba rúžu či laku na nechty, napíše vám do záznamu akúsi poznámku. Keď sa tie nazbierajú, môže letuška prísť aj o prácu. Okrem toho sa ráno konajú akési skúšky z vedomostí, otázky spojené s bezpečnosťou či službami pasažierom. Opäť treba vedieť, inak bude zle.
Práca je to niekedy vyčerpávajúca, ale zväčša sú s ňou zamestnanci spokojní. Vysoké pracovné tempo totiž Ryanair kompenzuje dobrými platovými podmienkami, v porovnaní s konkurenciou. Letušky sú platené okrem základnej mzdy aj za každý let a tiež sa celá štvorčlenná posádka rovnakým dielom delí o províziu z toho, čo predajú počas letov.
Ryanair neposkytuje dopravu na letiská, ani ubytovanie, zväčša však existuje v každej základni jej koordinátor, ktorý poradí a pomôže, ako sa len dá.
Výhodou, aj keď ako sa to vezme, je, že Ryanair nemá zatiaľ žiadne diaľkové, teda tzv. longhaul lety. Okrem iného to znamená, že sa nikdy neprespáva v destinácii, vždy ste večer doma. Romantické predstavy o objavovaní miest, kam sa lieta, si treba nechať pre iné letecké spoločnosti. Alebo použiť letenky zadarmo, na ktoré máte nárok v podstate od prvého dňa, čo pracujete pre Ryanair. Platíte len letiskové poplatky a daň, jedno v akom predstihu si o letenku požiadate.
Iné letecké spoločnosti
Ak sa chcete stať letuškou, alebo, ako ich volajú v anglofónnych krajinách, Trolley Dolly, a Ryanair nie je vašou krvnou skupinou, pripravte sa na náročnejšie prijímacie procedúry. Známe Emirates poriadajú akési konkurzy, ktoré pripomínajú casting na filmovú úlohu. Virgin Atlantic požaduje skúsenosti so službami zákazníkom (Ryanair ich napríklad nevyžaduje) a tak ďalej a tak ďalej.
Mnohí z mojich kolegov na kurze tvrdili, že Ryanair nie je pre nich koncovou destináciou. Chcú v ňom tvrdou a intenzívnou prácou získať množstvo skúseností a potom sa pokúsiť o nejakú inú leteckú spoločnosť. Treba však dodať, že kým niektorí naozaj odchádzajú aj po pol roku, mnohí ostávajú aj päť a viac. A to je pri tomto type povolania čo povedať.
Pre viac informácií navštívte stránky spoločností Ryanair (www.ryanair.com), Easyjet (www.easyjet.com), Virgin Atlantic (www.virgin-atlantic.com), British Airways (www.ba.com) či iných. Veď len z Londýna lieta niekoľko desiatok spoločností, ktoré potrebujú stále nové letušky a letuškov pre stále pribúdajúce lety.
100 ludi, 100 chuti (trpezlivost)
letuska
25. 01. 2012 15:39